Bremseskoen består av to deler: skobasen og friksjonsklossene. Basen er dannet ved hjelp av presisjonsstøping av grått støpejern; noen produkter bruker også stemplings- og sveiseprosesser for å produsere skoen. Dens halvmåneformede-struktur samsvarer med den buede overflaten på bremsetrommelens indre vegg. Friksjonsputene er festet til skooverflaten via nagling eller liming, og materialet inkluderer en kompositt av forsterkende fibre og metallpulver. Med teknologiske fremskritt bruker moderne bremsesko også nye friksjonsmaterialer som keramiske matrisekompositter for å forbedre termisk stabilitet og slitestyrke. Friksjonsputens overflate er ofte utformet med varmeavledningsspor (spor) og avfasede kutt for å optimalisere varmespredningen, drive ut friksjonsstøv og forbedre den første kontaktytelsen med bremsetrommelen.
Sammenstillingen inneholder en returfjær for å opprettholde den opprinnelige posisjonen til skoputene, og begge ender av skoen har lokaliserende pinnehull for tilkobling til bremsestøtteplaten. Noen modeller er utstyrt med en automatisk justeringsenhet for å kompensere for kjøreklaring forårsaket av slitasje på friksjonsputer.
